masini Posts

La Plimbare – ep. 6 – Noul VW Passat

Cand am primit mesajul de la Ioana pe pagina de Facebook a blogului am fost foarte placut surprins. Ioana (marketing la Quark Motors) mi-a propus sa iau in test-drive noul VW Passat, proaspat devenita Masina Anului in Europa. Cum sa refuz ocazia de a relua seria de articole “La Plimbare”? Asa se face ca dupa ce am terminat cu vizita de o sapt. in Bucuresti si ulterior unei discutii la o cafea am stabilit ca pe 5 martie sa iau masina “La Plimbare”.

Initial am vazut ca noul Passat nu aduce prea multe schimbari fata de modelul anterior, oh si cat de mult am gresit in presupunerea mea. Schimbarile nu sunt doar de ordin estetic cat si de ordin tehnic, al dotarilor, al tinutei de drum, samd.

2015-03-05 17.44.35

Primul test. cel al portmoneului l-a trecut, mai ales din cauza ca pormoneul meu s-a subtiat semnificativ (nu mai car dupa mine toate cardurile de fidelitate si asta se simnte in grosimea sa), cel ai sticlei de suc, nu prea. Sa va spun si motivul: cu toate ca masina ce am condus-o avea cutie automata, mana mea tot era pe schimbatorul de viteza (nu stiu cati soferi au aceasta obisnuita, da’ eu asa conduc in mod constant) iar sticla de suc incomodeaza mana daca este tinuta pe schimbatorul de viteza, locul pt. sticla de suc fiind pe consola ce separa locurile din fata si putin cam sus.

Legat de motorizare, ceea ce eu am condus a fost un motor de 2 litri cu vreo 150 cai si care s-a prezentat foarte elastic cand l-am comutat pe modul sport. La modul normal si eco schimbarea treptei de viteza s-a facut la turatii mai joase, fin, fara a oferi prea direct puterea la roti. In schimb pe modul sport am simtit diferenta, dar parca nu la fel de bine ca pe un BMW sau o masina orientata pe performante sportive.

2015-03-05 17.51.30

Din punct de vedere vizual masina se prezinta foarte bine (desi dintr-o pozitie anume zici ca are partea frontala de la un BMW) si asta e ceva ce pe mine m-a surpins placut. Au reusit sa combine eleganta cu putin lux, dar fara a cadea in extremele ceva mai opulente ale Mercedes-Benz-ului sau in tehnologizarea discret-o-opulenta a celor de la Audi (hai recunoasteti ca cei de la Audi merg putin pe etalarea tehnologie intr-un mod nu prea discret 😛 ).

Daca vine vorba de confort, ei aici sunt foarte multumit, masina e confortabila si totodatase tine bine pe sosea, iti da senzatia de stabilitate, fara a face rabat la confort. Scaunele sunt cu un suport lateral suficient de bun dar totusi nu te incurca fiind prea mari lateralele. In spate nu am stat dar am sesizat ca la scaunul meu impins putin mai in spate tot a fost loc suficient pt. inca un pasager care a stat chiar confortabil in spatele meu.

Partea de siguranta mai e de mentionat: 6 airbag-uri in dotarea standart (ca mai toti producatorii de masini de la medie in sus), ABS, ESP si celelalte acronime aferente sigurantei, dar de mentionat doua sisteme faine: BSG-ul (o combinatie de senzori si camera de luat vedere frontala) care in cazul in care masina din fata franeaza brusc, franeaza si masina ta pt. a evita o colizune (nu stiu daca este activa permanent sau doar cand esti pe autostrada cu cruise-control-ul activ si un sistem pe care nici acum nu pot sa il retin (numele) dar care practic iti ofera control asupra directiei masinii chiar si dupa o franare puternica si dupa coliziuni, poate am sa caut prin hartiutele de la Quark sa vad cum se numeste 😛

2015-03-05 17.45.04

Intr-un final, dupa ce am condus masina cam o ora si jumatate si dupa sedinta foto, dat masina si la altii la condus si prezentat masina la inca doua persoane, a venit momentul sa ma despart de ea. Mi-a venit cam greu caci sa va spun sincer am simtit ca este o masina care parca e pentru mine, cu toate ca pretul este mult peste un posibil buget al meu (momentan), masina asta ar fi una pe care as merge sa o cumpar, desi mai sunt cateva in lista mea de masini dorite: Insignia, Saab (da, stiu ca nu se mai produc, dar totusi 😛 ), Audi A4, Citroen C5, Citoren Cactus, Citroen C4 Picasso, Toyota Auris, Honda Accord si ma opresc aici caci lungesc prea mult lista 😛

Concluzia: daca vreti o masina confortabila, cu un lux discret, cu tehnologie de ultima ora (nu spun de fiabilitate caci aceea is face simtita prezenta dupa 2 ani de utilizare), impresionanta dar nu opulenta, ei atunci VW Passat este o optiune demna de a fi luata in considerare.

Imagineaza-ti masina visurilor – un concurs pentru pici

Cred ca toata lumea va fi de acord cu mine cand spun ca imaginatia cea mai zburdalnica o au copiii. Cu toate ca sunt multi adulti care exceleaza cand vine vorba de imaginatie, cea mai libera, neingradita de idei preconcepute sau alte cele, imaginatia unui copil este cea ce mereu ne va surprinde.

De aceea ma bucur sa spun ca Toyota a lansat in 15 nov. un concurs pentru pici (da, pentru copii), mai exact Dream Car Art Contest, care este un concurs de desene. Si pentru ca e un concurs pt. pici, cine mai bine sa-i reprezinte ca si ambasador in Arad decat un pici in suflet, subsemnatul.

Da, sunt de acord acum ca zambiti si/sau radeti, cei ce ma cunosc personal stiu ca nu ma voi maturiza de loc, ca inca voi fi in stare sa ma cobor la nivelul unui pici si sa ma joc cu el, pe jos, prin casa sau curte cu masinutele, sa il las sa-mi explice (fascinat fiind) ce modele de masini are, ce stiu sa faca, etc.

Cu toate ca nu excelez la desen, cunosc o multime de copii minunati care indiferent de talentul lor nativ de a picta, desena, schita, merita sa participe la un asemenea concurs, un concurs foarte frumos si bine premiat. Cei de la Toyota s-au gandit ca fiecare copil merita sa aiba sansa de a-si demonstra talentul si de aceea au nevoie de ambasadori, de aceea m-am oferit voluntar si de aceea sunt mandru ca pot sa le povestesc copiilor despre acest concurs.

DreamCarArtContest

Concursul se desfasoara intre 15 nov. 2013 si 15 martie 2014. Pentru a participa la concurs copiii nu trebuie sa depaseasca varsta de 15 ani si in mod evident trebuie sa aiba acordul parintilor, iar desenul trebuie sa infatiseze masina visurilor, asa cum este ea imaginata de copii. Premiile, dupa cum am mai spus sunt faine (ok, nu am formulat chiar asa, da’ merge 😀 ), si constau in tablete, telefoane mobile, seturi de pictura si materiale promotionale Toyota, astea toate in afara de marele premiu: o excursie in Japonia. La editiile anterioare au participat copii din peste 70 de tari si au fost inscrise peste 600.000 de desene.

Asadar, din pozitia de ambasador pentru acest concurs, eu unul voi vrea sa vizitez cateva din liceele unde am mai fost si cu alte proiecte, sa il promovez alaturi de Arad, dragostea mea, proiectul Miscarii Aradene (asta evident daca reusesc sa obtin acordul ambelor parti), si in plus as crea o pagina de Facebook pentru participantii din Arad, pentru ca toti sa fie vazuti de cat mai multi oameni, pentru ca toti copii merita sa fie impulsionati pozitiv. Cred ca astfel as reusi sa fac cunoscuta competitia Dream Car Art Contest in mult mai multe medii si cine stie, poate urmatorul castigator sa fie din Arad, orasul meu.

Asadar, daca doriti sa va inscrieti piciul in acest concurs, va stau la dispozitie cu raspunsuri, informatii si de ce nu, sfaturi. Si nu uitati, daca nu era o proba pentru Super Blog 2013, poate ca nu ati fi stiut de la mine si eu poate nu as fi avut prima mea sarcina de ambasador al unei competitii (Yey !!! sper la mai multe).

Cei doi F

Sunt pasionat de masini, se vede clar din ce mai scriu, din testele pe care le fac si din faptul ca sunt cat de cat la zi cu cam tot ce tine de masini. Cu toate astea nu cred ca exista vreun pasionat, ca si mine, care sa nu tina seama de cei doi F.

Care sunt cei doi F? Simplu: frumusetea si fiabilitatea.

Orice masina de succes, orice masina care intra in istorie are la baza cei doi F. Sa dau cateva exemple: Porche (911, Carrera, etc.), Jaguar (E type ca un exemplu mai mult de frumusete, caci pe parte de fiabilitate nu merita un F mare, ci unul mic 😉 ), Toyota (Corolla, Prius, etc.), Mercedes Benz (E klasse, S klasse, etc.), Ferrari (Testarossa, Maranello, etc.) si pot sa o tin asa zile intregi.

Revin la cei doi F: de multe ori s-a intamplat (de exemplu la Jaguar), unul din cei doi F sa fie mai pronuntat, fapt care aduce notorietate marcii dar si strica putin imaginea. De aceea multi producatori auto au tinut neaparat sa echilibreze cei doi F si astfel sa obtina vanzari cat mai bune pentru masinile lor. Un exemplu demn de urmat este Toyota Corolla, masina care detine titlul de cea mai vanduta masina din toate timpurile.

Se stie ca noi barbatii avem un simt particular cand vine vorba de frumos, se stie ca noi apreciem extrem de mult frumusetea, dar in aceeasi masura si precizia. Ei, iata, uneori cele doua se impletesc si cand vine vorba de masini, rezultand, intr-un final, cei doi F.

Sincer inca nu am ajuns sa conduc noua Toyota (din pacate in Arad nu a mai revenit nici un dealer), dar imi doresc foarte mult sa o pot lua la un test-drive, asa cum am facut de mai multe ori in seria mea de articole “La Plimbare”. M-as bucura sa pot sa o supun testelor mele, sa simt modul in care masina se comporta si sa pot sa descopar prin propria experienta ce insemna sa conduci o masina frumoasa si fiabila.

toyota-Corolla-2013-interior-tme-015-a-prev_tcm420-1236795

Din experienta mea o masina frumoasa e acea masina care atunci cand o parchezi, pietonii se opresc pentru cateva secunde sa o admire, ceilalti soferi te lasa sa intri in fata lor, doar pentru a admira masina in care esti.

toyota-Corolla-2013-exterior-tme-002-a-prev_tcm420-1236704

Cand vine vorba de fiabilitate imi doresc sa testez o Corolla mai veche, asa, de vreo 10 ani, sa-mi pot da seama ce inseamna fiabilitatea japoneza. M-as bucura sa vad un road-show al celor mai vechi masini Toyota, in plimbare prin lumea intreaga, demonstrand astfel fiabilitatea de necontestat, precum si aratand cum frumusetea fiecarei generatii a fost scoasa in evidenta de fiecare data in alt mod.

Sunt multi cei ce folosesc zilnic masina personala si de aceea se bazeaza pe fiabilitatea ei, se bazeaza ca ea va porni din prima cheie indiferent de temperatura, indiferent de umiditate si ca indiferent de conditiile de drum, masina ii va duce cu bine la destinatie.

Sunt multi oameni pentru care masina personala insemna si masina cu care ies in evidenta, masina care se muleaza personalitatii lor, si de aceea ea trebuie sa fie frumoasa in ochii proprietarului, dar si in cei ce o vad pe strada, atunci cand condusa fiind intoarce capete si atrage privirea.

toyota-Corolla-2013-exterior-tme-006-a-prev_tcm420-1236732

Sa fiu sincer, sunt aproape sigur ca as atrage o multime de priviri daca as fi la volanul unei Toyota Corolla. Asa ca, cu prima ocazie am sa incerc sa obtin un test-drive cu una si evident ca voi merge fix prin acele locuri prin care sunt sigur ca as capta atentia oamenilor 😀

Totusi, pentru ca e vorba nu doar de pasiunea mea ci si de Super Blog 2013, m-as bucura sa pot sa imi indeplinesc aceasta dorinta si sa pot ajunge la volanul unei Corolla cat de curand. Asadar, pot spune ca o prima proba de la Supr Blog 2013 este bifata si totodata sper sa-mi deschid drumul pentru inca un articol din seria mea “La Plimbare“.

La plimbare – Mercedes Benz A Klasse

Mi-am propus ca in aceasta vara sa merg in cat mai multe astfel de plimbari, sa reiau seria “La plimbare” si sa pot sa o duc la nivelul la care imi doresc sa ajungă.

Ei, cum planul de acasa nu se potriveste cu cel din targ … a cam rămas pe dinafara proiectul, pana acum, când am reușit intr-un final sa-l repornesc.

Așadar, joi, pe inserate am fost pana in Piata Av. Iancu si am luat la o plimbare noul A Klasse.

Masinuta este vioaie, comoda si plină de personalitate. Pe langa exteriorul care iese puțin din tiparele MB si vine cu noutati, interiorul este si el destul de diferit fata de modelul anterior.

Spațiul este generos, chiar si in spatele unui șofer de 1.80 ca si mine, atat doar ca persoana din mijlocul banchetei din spate va sta cam incomod. Scaunele din fata au comanda electrică pe ușa, un detaliu tipic MB. Toate geamurile si oglinzile sunt si ele electrice (ca si dotare standard). Aerul condiționat (necesar pe cele 30 si de grade de acum vara), este si el standard si e cu reglare pe doua zone.

La cele doua teste ale mele: al portmoneului si al sucului, ii dau 9, este loc pentru ambele, atat doar ca pt. suc am găsit doar un singur loc, in consola centrală.

Ca si o chestie interesantă vreau sa spun ca pedala de acceleratie are un kickdown fain, simți ca ai puterea acolo si ca nu se termina după 2-3 secunde.

Masinuta ce am condus-o avea motorul de 1.8 diesel si acea destule putere pentru a nu spune ca ai o mașina doar economică ci si o mică bestie. Sistemul Start-Stop l-am descoperit la primul semafor când am auzit cum a pornit motorul când am ridicat piciorul de pe frână, cool.

O chestie cool am descoperit când am folosit prima data marsarierul, si mai exact oglinzile laterale se reorienteaza in jos pentru a avea o mai buna vizibilitate la manevrele cu spatele, iar la final când pleci de pe loc, ele revin la poziția normala.

Oricum, MB are o mulțime de astfel de mici detalii care ajuta si care astfel iti fac un drum cu MB o reala plăcere.

Dacă v-a plăcut, o găsiți la cei de la Auto Schunn, dealer MB in Arad si Deva, la un preț de 22.690 Euro.

Aradeni, avem panouri noi

In toamna/iarna au inceput sa apara prin tot Aradul niste gropi pe trotuare si nu numai. Gropile au fost rapid umplute cu beton si armatura, la acestea s-au atasat niste baze metalice pline de suruburi. In noiembrie am vazut cum au ridicat niste piloni mari, dreptunghiulari, gri si urati ca o zi ploioasa si rece.

Ei, azi mi-a fost confirmata banuiala: au rolul de a sustine noile indicatoare si panourile care vor orienta turistii prin Arad. Nah, acum nu o sa mai interactionam asa de des cu strainii si cu turistii, acestia vor gasi mai usor iesirile din oras.

Sa fie de bine? Sa ajute? Sau nu? Care o fi rezultatul? Voi ce credeti?

IMG_6651

IMG_6653

IMG_6686

IMG_7152

De as fi o masina

Azi scriu pentru Super Blog si o spun din start. Am primit proba de la Toyota sa spunem ce masina 4×4 am fi. Pai la mine ar fi simplu: una compacta, manevrabila si cu capacitati offroad bune, daca nu foarte bune.

Uitandu-ma peste gama de 4×4 a celor de la Toyota am descoperit ca RAV 4 este mult mai apropiata ce ce imi place mie ca si masina 4×4 si cu ce m-as identifica eu ca si masina (daca va uitat in editiile anterioare am tot scris despre Land Cruiser, care este intradevar o masina foarte buna, dar cam masiva). Imi place sa ma strecor prin trafic, sunt obisnuit cu asta, doar am masina mica, sunt plin de viata (sau cel putin asa stiu/cred eu), imi place sa ma aventurez in locuri ciudate si imi place sa merg pe munte (nu stiu cati din cunoscutii mei cunosc aceasta pasiune mai ascunsa a mea). Toate aceste caracteristici se potrivesc de minune cu RAV 4.

Va mai spun inca un lucru legat de RAV 4: in urma cu vreo 7-8 ani cand eram la primul meu loc de munca, o clienta si-a achizitionat un RAV si pot spune ca mi-a placut cum arata, cum mergea si in plus tot ce mi-a povestit despre masina imi parea ca fiind o alegere buna pentru mediu urban/timp liber: pozitie inalta la volan, garda inalta la sol (atunci drumurile erau si mai varza ca azi), consum redus, robustete si in plus era perfecta pentru ierni si mers pe munte, fiind 4×4.

Din toate caracteristicile ce le-am citit, rascitit si vazut pentru o astfel de masina pot spune ca RAV 4 este parca punti peste concurenta. Desi poate parea ca fiind o masina mai de jucarie, are tot ce e necesar pentru a face fata cu brio la aproape orice tip de obstacol ce il poti intalni cand iesi de pe sosea sau cand mergi la deal sau munte. E adevarat, nu e ca si masinile de offroad extrem, dar pentru a merge destul de sus pe un munte si/sau pe un deal la un picnic este ideala.

Sincer, foarte sincer intre RAV 4, GLK, X3 si Q3/Q5 (parca se bate cu ambele de la Audi), RAV 4 are alura cea mai cuminte, nu e luxoasa ca si GLK, sportiva ca si X3 sau Q3/5, e numai buna pentru o persoana mai conservatoare cand vine vorba de o masina practica. Poate si de asta imi place asa de mult si ma identific cu ea. Intrebare e: oare din exterior chiar ma potrivesc cu ea?

Taria de caracter sau doar un caracter aparte?

Nu prea imi place sa scriu despre o tema data, dar pentru ca m-am decis sa fac un efort, sa incerc si sa poate sa si reusesc sa cresc, sa ajung mai sus decat sunt acum, mai sus decat am fost si bineinteles mai sus decat altii, am sa fac acum un efort si am sa scriu despre tema primita, primita de cei de la Toyota in cadrul competitiei Super Blog 2012.

E greu, e greu sa gasesti o persoana remarcabila care sa-ti fi influentat viata. E greu pentru ca sunt atatea astfel de persoane in jurul nostru si mereu vor fi si altele. De aceea am decis sa ma orientez si sa aleg unul din scriitorii mei preferati: Philip K.(Kindred) Dick.

Philip K. Dick este un autor de romane si nuvele Science-Fiction, iar una dintre cele mai cunoscute opere ale sale fiind “Viseaza androizii oi electrice?”, nuvela care a stat la baza filmului Blade Runner. Nu cred ca are rost sa insir toate cartile si nuvelele scrise de el, sunt multe si foarte bune (parerea mea personala), asa ca am sa ma rezum la un exemplu, o carte care exploreaza posibilitatea ca fortele Axei sa fi castigat cel de al Doilea Razboi Mondial: Omul din castelul inalt. Nu intru in detalii, va lasa sa speculati sau sa o cititi.

Dar sa revin la felul in care acest scriitor mi-a influentat viata si prin ce consider eu ca este remarcabil: felul de a scrie si mai ales subiectele: metafizica si teologia, astfel ca nu te poti plictisi cand citesti o carte scrisa de el. Prima carte pe care am citit-o a fost cea antementionata, aceasta carte ridicandu-mi semne de intrebare legate de istorie, modul in care evoluam ca specie, civilizatie, etc.

Felul sau de a scrie imi pare fluid, elegant si foarte expresiv, iar aceste lucruri le pot lega direct la noua Toyota Avensis, care este intradevar o masina cu personalitate, expresiva, eleganta si cu linii fluide.

Acum 2 ani cand a aparut aceasta reclama:

citeam aceasta carte si eram complet absorbit de ea, incercam sa imi imaginez cum ar fi daca japonezii ar fi castigat razboiul si ar fi divizat lumea in 2 impreuna cu germanii. Da, un lucru extrem de greu de imaginat si de aceea consider ca aceasta carte este un foarte bun exemplu de literatura Science-Fiction extrem de reusita.

Adevarul este ca unei persoane elegante precum Philip K. Dick ii s-ar potrivi un astfel de automobil, si nu spun degeaba ca este o persoana eleganta, imaginea de mai jos o dovedeste si vine sa-mi intareasca afirmatia.

Philip K. Dick

Nu vreau sa ma mai lungesc, asa ca am sa va reamintesc ca aceasta este o proba pentru Super Blog 2012, este un articol pe care sper sa reusesc sa-l rescriu asa cum imi doresc intr-un moment in care sa nu mai conteze pentru un punctaj, intr-un moment in care sa fie apreciat omul, cel om cu un caracter puternic ca si in reclama de mai sus sau ca si Philip K. Dick care in timpul Razboiului Rece a scris o carte de Science-Fiction extrem de tulburatoare si care nu doar te pune pe ganduri ci si te influenteza si ajungi sa te intrebi, oare cum as fi trait eu intr-o astfel de lume? Mai ales ca in acele timpuri spionajul, contraspionajul si alte activitati asemanatoare erau extrem de interesante ca si subiecte pentru scriitori, cu toate acestea Philip K. Dick a avut curajul sa scrie totul altfel, oferind o perspectiva plina de surprize si unica asupra unei variante a istoriei care ar fi putut sa fie scrisa astfel intr-un alt univers, unul paralel.

La plimbare Special – Lansarea BMW seria 3 in Arad

Ma intorceam din Polonia si imi vedeam de condus prin Cehia cand mi-a sunat telefonul si am fost invitat la un eveniment la care puteam doar sa visez: Lansarea noului BMW seria 3. Cum evenimentul era in acea seara iar eu mai aveam de condus inca un 800 km am decis sa ma deplasez a doua zi pentru a a ochii si a pune mana pe noul seria 3.

Zis si facut, a doua zi la ora 12 eram la BMW Grup West Premium in Arad si completam hartia cu datele pentru test drive.

Cum se comporta BMW-ul? Minunat !!! Sportiv, simti ca ai toata puterea permanent la dispozitie, viteza de reactie este incredibila, schimbarea de viteze se face instantaneu si extrem de bine si asta deoarece are ambreaj dublu, cutie de viteze in 8 trepte precum si un motor foarte bun care dezvolta peste 180 cai putere.

Din clasicele teste pe care le fac am crezut ca le-a cazut pana cand am indepartat plasticul de deasupra spatiului de depozitare pentru sticle, spatiu situat pe consola centrala chiar in fata schimbatorului de viteze. Pentru portmoneu este spatiu suficient si bun in usa laterala.

Ce nu prea mi-a placut a fost in schimb scaunul care oferea suport lateral bun, dar cam ingust pt. mine (poate si pt. ca eu am 100 kg :D). In rest, doar cuvinte de lauda la adresa acestui nou serie 3, sunt sigur ca va fi un hit si ca in curand vom vedea din ce in ce mai multe pe strazile din toata tara.

Am sa revin cu impresii mai pe larg intr-un episod viitor din “La plimbare”, sper cat mai curand. Totul e sa scapam o data de temperaturile astea si de zapada care parca nu vrea sa mai plece de la noi din zona.

Hai sa va las si cateva poze in galeria dedicata lui, aici.

La Plimbare – ep. 3 – Citroen C4

Saptamana trecuta am avut din nou o masinuta la test drive: Citroen C4 si din nou aceasta este o masina ce te surprinde.

Nu ai spune ca e o masina care sa te impresioneze, designul este intradevar unul care atrage privirile, exteriorul fiind altfel decat la masinile germane care momentan domina piata.

Interior

Nu, nu esti intr-o limuzina germana, dar calitatea materialelor si ergonomia ar spune ca masina a iesit de pe linia de productie din Germania. Interiorul este mai functional la prima vedere decat un C5 (dar nu neaparat), totul e practic, amplasat unde te-ai astepta iar plasticul moale si cel dur sunt de o calitate ridicata. Pielea de pe volan e foarte placuta la atingere iar fiind la primul nivel de dotare, chiar sunt surprins sa gasesc si unele optionale incluse, cum ar fi USB-ul prin care iti asculti muzica fara sa te mai obosesti sa arzi CD-uri.

Tapiteria este dintr-un material placut, scaunele sunt ergonomice si ofera un suport lateral adecvat (se poate mai bine da’ e numai bun pt. oras si drumuri nu exagerat de lungi, la drumuri lungi nu am ajuns sa testez). Spatiul pe bancheta din spate e bun, putin cam inghesuit de urca 3 adulti.

Exteriorul

Daca te uiti la noul C4 vezi cum a evoluat de la generatia anterioara, cum noua filosofie de design se regaseste si in pastrarea unor elemente din modelul anterior. Nu ma pun sa scriu de bonsaje, unghiuri, faruri, etc. Pentru mine atat in detaliu cat si in ansamblu noul C4 este o masina frumoasa, expresiva si plina de personalitate. Ideala pentru o familie tanara. Pretul ajutand mult in a deveni prima masina a unei familii de tineri.

Motorizare si transmisie

Motorul masinii pe care am condus-o a fost unul pe benzina de 1.6 litri cu 120 cai si foarte sprinten. Treptele de viteza sunt bine etajate, m-a deranjat putin doar faptul ca pentru un 50 km/h in a 4-a motorul e putin subturat. Nu intru in detaliile legate de cat de “verde” e, cifre de tot felul si alte asemenea chestii, spun doar ca e un motor ce iti da incredere ca poti intra in depasire, ca ai suficienta putere pentru a merge constant pe autostrada, mai ales datorita unei optiuni (din cate stiu eu standard): cruise-control care mie imi place la nebunie si pe care l-as folosi zilnic :D.

Confortul e la superlativ, chiar m-am simtit bine in masina, suspensiile rezista bine, atenueaza gropile de pe drumurile noastre si pe deasupra iti da impresia ca masina se aseaza bine pe sosea si ca in curbe va sta bine, dupa care daca ai ocazia te convingi caci e chiar asa :D.

Per total am fost foarte impresionat de C4, deocamdata fiind masina pe care eu as cumpara-o mai degraba, e aproape de idealul meu. Da, m-as bucura sa pot sa conduc un C4 minim o saptamana. De ce? Pentru ca as putea spune atunci daca e masina perfecta sau doar se apropie de idealul meu. Dar pana atunci pozele le gasiti aici.

Daca aveti idei despre ce masini sa iau in teste, dati de veste :D.