Iata si explicatiile date de Sebastian Vettel:

Cei de la Porche au pus cativa oameni obisnuiti intr-un GT3 … norocosii …

Am mici probleme cu serveru’ asa ca sa va asteptati sa mai pice serveru’.

Acum ma lupt cu el sa-l trezesc.

Acum la 16:56 a revenit … sper sa nu mai faca figuri … raman fara blog …

Mai ramne? Nu mai ramane? O cumpara? Nu o cumpara?

Sub protectia anonimatului, sursa a precizat pentru prestigioasa agentie de presa AFP ca Silm nu este nici macar interesat de aceasta afacere. “Nu exista nicio intelegere pentru echipa Honda. Nu exista nicio intelegere si nici negocieri”, a declarat sursa pentru AFP.

Asadar … stam in coada de peste cu Honda in F1 pt. 2009.

Omul de afaceri mexican Carlos Slim, al doilea in topul bogatilor din lume, a achizitionat echipa de Formula 1 Honda, informeaza cotidianul italian La Stampa. Patronul companiei de telecomunicatii Telmex a platit suma simbolica de un dolar in schimbul echipei nipone. Informatia nu a fost, deocamdata, confirmata de Slim, dar dupa spusele jurnalistilor din Peninsula tranzactia este foarte aproape de a se realiza.

Pretul cerut de Honda este simbolic, 1 dolar, da’ vine cu pretentia de a mentine echipa in cometitie, sa speram doar ca d-ul Slim va investi indeajuns de mult incat sa nu para ca ii de pe dinafara echipa …

Pilotii team-ului pentru noul sezon urmand sa fie Jenson Button (reconfirmat) si Bruno Senna (nepotul regretatului Ayrton Senna), in locul compatriotului Rubens Barrichello.

Carlos Slim a fost cel mai bogat om de pe planeta in anul 2007 (dupa ce l-a intrecut pe Bill Gates), dar a fost depasit de americanul Warren Buffett in 2008.

Sursa: Hotnews

Craciun Fericiti TUTUROR !!!

Fie ca acum sa ne bucuram de caldura caminului nostru !!!

Inca o data Sarbatori Fericite !!!

Iata toate modificarile aduse la competitia de F1, afectata si ea de criza, daca pana acum au fost doar retrageri, acum iata solutiile de reducere a costurilor.

Astfel, incepand de anul viitor, motoarele vor fi limitate la un maximum de 18.000 rotatii pe minut, iar viata unitatilor se va dubla, intru-cat echipele nu au voie sa foloseasca mai mult de 20 de propulsoare fiecare de-a lungul unui sezon. Tot la capitolul “motoare”, Forul Suprem a decis ca pretul pentru agregatele livrate catre echipele client sa fie injumatatit!

Vor fi interzise testele in timpul sezonului si folosirea tunelelor aerodinamice la scara reala, mai mult, echipele sunt obligate sa isi inchida fabricile timp de 6 saptamani pe an.

Bugetele vor suferi chiar si mai putin din 2010, cand team-urile independente vor scoate din buzunare mai putin de 5 milioane de euro pe sezon pentru a isi motoriza monoposturile.

In 2011, Formula 1 va atinge, probabil, apogeul “uniformizarii”, toate monoposturile vor fi dotate cu aceleasi cutii de viteze. Controversatele sisteme de reciclare a energiei, KERS, vor fi luate in discutie in 2010. Sistemele de comunicatie radio si telemetria vor fi standardizate, preincalzitoarele pentru pneuri interzise si, poate cel mai important, realimentarea in timpul curselor va fi strict interzisa!

Pentru ca aceasta ultima solutie sa fie viabila, se vorbeste despre o scurtare a distantelor parcurse in cursa, dar si un alt format al calificarilor.

Asadar ne asteapta un sezon extrem de interesant in 2009 si in 2010 va fi si mai interesant, se pare.

Pe cand si la noi in Romania o cursa de F1, in urma cu 5-6 ani vroiau cativa pasionati si afaceristi sa faca la Arad, da’ nu au primit ajutor … asa ca … am ramas … iarasi … pe dinafara.

Cum? Pai uite ce reguli vor sa introduca din 2009 si 2010. Toate acestea ar trebui sa reduca costurile si astfel sa se poata directiona banii in alte parti.

1. Durabilitatea motoarelor va fi dublata. Fiecare pilot va folosi maxim 8 motoare pe sezon plus patru pentru teste.
2. Nimeni nu are voie sa aduca ajustari motoarelor, ci doar injectoarelor.
3. Un motor trebuie folosit doar pentru trei curse.
4. Nu se vor accepta testari decat in timpul curselor din weekend si la cursele pentru antrenamente.
5. Din 2010, pilotii monoposturilor din Formula 1 vor trebui sa concureze fara sa mai realimenteze in timpul cursei, aceeasi distanta va fi parcurs cu plinul facut inaintea cursei, lucru ce nu s-a mai intamplat din 1993. Acest lucru va fi supus unui sondaj public.
6. Sistemele de radio si de telemetrie vor fi standardizate.
7. Restrictii privitor la cercetarile in aerodinamica.

Ce parere ai? O sa tina? Iti plac? Mie sincer … Da, de ce? Va fi mai palpitant, mai ales sa il vezi pe Hamilton sau Massa sau oricare altu’ ca ramane fara benzina cool, va fi super.