Avem de cam o saptamana o noua portiune din autostrada A1: zona Arad – Timisoara, o portiune de 32 KM si o centura ocolitoare a Aradului in regim de autostrada. Toate bune si frumoase pana cand chiar vrei sa circuli pe ceea ce premierul Emil Boc, ministrul Anca Boagiu si primarul Gheorghe Falca au inaugurat cu mare tamtam si ce se vrea o realizare deosebita.

Well … am fost joi pana in Timisoara folosind autostrada si portiunea de centura. Primul lucru care te frapeaza e faptul ca asfaltul de pe centura este inca la nivelul de strat brut, stratul de uzura nefiind turnat si asta se observa foarte usor, se simte si in plus circuli doar pe o banda din cele 2, de ce? Pentru ca doar jumatate din centura este deschisa. Esti limitat la 60 km/h, iar centura e destul de lunga incat sa iti vina sa mai scapi piciorul pe acceleratie in speranta ca nu te prinde noaptea sau dimineata pe centura.

In rest, se vede ca se munceste, se vede ca va fi gata doar la anu’ si se vede ca inca nu sunt protejati locuitorii din Alfa. Sincer, pot sa vad in casa la oameni daca merg incet, nu tu panouri fonoabsorbante, nu tu panouri pentru intimintate, iar centura trece la maxim 50 m de un bloc. La 300 m de centura e si aeroportul, fara gard ai putea foarte usor sa ajungi pe pista de aterizare/decolare.

Cand in final ajungi pe autostrada speri ca poti sa recuperezi din timpul pierdut pe centura, nope, ghinion, nu merge asa, esti limitat la 100 km/h, lipsa panouri, lipsa parapeti, lipsa garduri de protectie care sa tina animalele departe, lipsa telefoane de SOS, lipsa zone de refugiu, lipsa parcari, lipsa spatii de servicii si lipsa podete terminate. Pe scurt, din nou la anu’ se va putea circula in conditii normale (sa nu spun optime). Momentan autostrada A1, portiunea Arad – Timisoara este un drum national de 32 km cu iesire in Giarmata (la 16 km de Timisoarei, 10 km de centura Timisoarei si pe un drum pe care daca pui 6-10 tiruri ai probleme de trafic), un drum care scurteaza cu aproximativ 10 minute din drumul normal pe DN 7 intre Arad si Timisoara.

E dezolant sa vezi astfel de lucruri, cum se dau in functiune obiective fara a fi terminate si care cand vor fi gata vor fi puse in reparatii pentru ca anumite parti trebuiesc inlocuite/reparate/schimbate datorita uzurii si cine stie, poate a altor probleme ce pot aparea.

Partea buna: sanse mai mici de accidente (desi inteleg ca dupa prima zi am avut 1 accident), timp mai scurt de tranzit Arad – Timisoara si o centura completa a Aradului. Pacat doar ca din nou nu s-a terminat totul la timp si pacat ca autoritatile s-au grabit sa se laude cu ceva neterminat.

Daca vedeti si alte parti bune/rele spuneti-mi sa nu fiu doar un critic si carcotas.

Ieri seara (vineri) am iesit in Timisoara la TMBase 09 … hmm … de ce nu m-am gandit sa merg si joi? De ce nu mers si aseara?

Uff … asa mi-a placut la peste 100 de BPM … uff … fain de tot … abia asteptam sa sara BPM-ul de 120 … asa de bine o fo’ …

Da’ sa zic de fapt si o chestie cool … Suie Paparude RULZ (da … am scris intentionat asa ) … Palotai … pai o bagat toata hala in boala … o bagat nebunu’ de toate, de la break beat, la hardcore, dark, drum’n base, etc. tot ce tine de electronica o trecut prin platanele lui …

Oricum … super eveniment … si super oameni, nime’ cu impresii sau alte chestii de jenu’ … daca era faina piesa … toata lumea sarea sau era cu mana in aer. Ce mi-a mai placut o fo’ si faptu’ ca erau o multime de tineri sub 20 de ani (si peste 18 ca altfel nu lasau sa intre) … adica o sa fie in continuare o multime de oameni care sa duca mai departe un curent exceptional … curentul electro …

Bon … acum ca am terminat cu ce am facut ma apuc de ce am de facut … (de scris la Super Blog 2009)

PS. poze putine … ca nu puteam sa stau locului … si o sa vina in curand

5 iulie, 1899: la Arad lua nastere Societatea de fotbal din Arad (pe atunci in Imperiul Austro-Ungar). La scurt timp, mai precis la 25 august 1899, societatea se desfiinteaza fiind inlocuita cu mult mai cunoscutul „Club Atletic Arad”. Tot in acel an are loc si primul meci dintre o echipa transilvaneana si una ungara, Politehnica Budapesta. Meciul s-a incheiat cu 10-0 (4-0) in favoarea echipei din Ungaria.

Fotbal Club Timisoara, club infiintat trei ani mai tarziu, la 26 aprilie 1902, intalneste in anul 1906 o alta formatie ungara, F.C. Budapesti, meciul incheindu-se din nou cu victoria oaspetilor.

Aradul primeste o noua vizita din partea vecinilor nostri, in 1908, dar C.A. Arad pierde intalnirea cu scorul de 3-0 in fata echipei Ferencvaros din Budapesta. Prima victorie vine odata cu aniversarea a 10 ani de la infiintarea clubului din Arad, in 1909, atunci cand acesta intalneste formatia U.T.E. Budapesta (devenita ulterior Ujpesti Dozsa). Partida se incheia cu scorul de 2-1 in favoarea aradenilor si arata ca mult mai titratele echipe ungare (selectionata Ungariei disputase deja primul meci oficial in anul 1905, in compania Austriei) puteau fi invinse.

Sursa: descopera.ro

Am tot observat mai multe lucruri: locuitorii din Bucuresti, Timisoara, Cluj, Iasi, Brasov si alte cate orase “mari” sunt favorizati din multe puncte de vedere. In primul rand in aceste orase sunt pompati bani mai multi ca in alte orase, apoi in aceste orase tot ce tine de afaceri este din nou sprijinit (de stat) si asta iarasi creaza concurenta neloiala celorlate orase, universitatile creaza un pol in aceste orase si asta iarasi este in beneficiul acestor orase. Aceste orase au fost “impinse” de la spate si in perioada comunista. Uite asa ajungem ca noi cei ce locuim in orase “mai mici” sa fim defavorizati, sa pierdem in fata oraselor “mari” din mai toate punctele de vedere.

Ce sa spun de diferitele concursuri, in speta unu’ care acum il fac baietii de la Radio 21, cica sa il gasesti pe un individ care ii “fugarul de la Radio 21″ da’ fugaru’ asta nu fuge decat prin Bucuresti si prin “marile” orase, pai restu’ tarii nu valoreaza la fel de mult? Oare noi din orasele “mai mici” nu suntem la fel? Uite ca se pare ca nu … alte concursuri: tre’ sa suni sa intri in direct si sa dai raspunsul … pana aici simplu, da’ cand suni realizezi ca linia ii mereu ocupata, de ce? Pai semnalul radio are intarziere de 1-2-5-10 secunde de la sursa pana la orasele mai indepartate. Asta inseamna ca atunci cand ei spun “start” de fapt au spus-o cu 1-2-5-10 secunde mai devreme si pana tu pui mana pe tel. si suni … un Bucurestean a ajuns inaintea ta le fir … cool nu?

Apoi … cand vine vorba de salarizare … in orasele “mari” se castiga de pana la 3 ori mai mult in acelasi domeniu fata de restul oraselor. Iata egalitate in sanse … bineinteles ca locuri de munca sunt mai multe in orasele “mari” si apoi daca nu esti dintr-un astfel de oras … pai pana inveti unde ce si cum … un angajator nu se risca si te refuza.

Ce sa mai spun de magazine … vrei sa iti cumperi ceva, mai deosebit, ai de umblat in tot orasu’ si nu gasesti, pe cand intr-un oras “mare” il gasesti la magazinele specializate.

Iata care sunt smecheriile: in era comunista s-au bagat bani si s-au populat anumite orase pentru a le face un fel de “poli regionali”, dupa revolutie miscarea a ramas la fel. Cel mai dezavantajati sunt astfel oamenii din orase “mici”. Intr-un final … companiile pierd: oameni de calitate (sunt multi in orasele “mici” care nu au sansa sa se afirme si raman in mediocritate pentru tot restul vietii neavand posibilitatea sa fie promovati), clienti (multi oameni din orasele “mici” prefera sa nu cumpere un anume produs, chiar de le place, pentru ca ar trebui sa se deplaseze in alt oras pentru service, servicii suplimentare, accesorii, etc.), avantaje (in orasele “mici” preturile pentru spatii de productie fiind mai mici), etc.

Si uite asa … se pare ca sufar de sindromul orasului “mic” (da, Aradul se pare ca este oras “mic” fiind umbrit de Timisoara). Gresesc oare? Imi arata cineva ca am dreptate sau ca sunt complet pe langa?

Zilele astea am plecat din tara, pana in Budapesta, a fost si ziua mea de nastere, munca, intalnire cu fsti colegi de faculta, treburi pe acasa … toate astea au pus pe pauza blog-ul

Da’ revin in forta: Intalnire a Bloggerilor din Arad

Orele de prezenta: 15.00. Vin o gramada de oameni … adica aia de data trecuta si inca cativa pe deasupra …

De ce e asa de important acest numar?

Pai am facut 400 de postari … asta ii a 401-a postare … inca putin si ajung la 500.

Buba ii ca nu-s sigur ca ajung la 500 inainte de a face un an de blogging … oare ajung eu sa ma declar blogger de 1 an? yep … mai ales ca treaba mere bine … 137 comentarii … (jumate is ale mele )

Na … ca o scurtez, mai am de munca si apoi somn … maine o reiau, munca …

Am mici probleme cu serveru’ asa ca sa va asteptati sa mai pice serveru’.

Acum ma lupt cu el sa-l trezesc.

Acum la 16:56 a revenit … sper sa nu mai faca figuri … raman fara blog …

Craciun Fericiti TUTUROR !!!

Fie ca acum sa ne bucuram de caldura caminului nostru !!!

Inca o data Sarbatori Fericite !!!

NESIMTIREA DIN ROMANIA !!!

Pretul CRESTE, vanzarile scad … Wow … TIPIC ROMANIA …
Na … cum facem? De ce nu mergem sa luam din Ungaria? A … trebuie sa fim PATRIOTI … cum naiba sa fi patriot cu HOTII din Romania? Acum … ce naiba … in mod normal ORIUNDE IN LUME daca scade CEREREA, scade si PRETUL.

NU, ASA CEVA NU SE FACE IN ROMANIA !!! In Romania daca scade CEREREA, PRETUL creste.

Ma tot gadesc … din ce in ce mai des … sa imi fac bagaju’ pt. a porni peste mari, tari, oceane … undeva pe continentul American … acolo regulile economiei … CULMEA … SE APLICA !!! Nu ca in Romanica …

Chiar degeaba m-am bucurat la stirea de ieri ca vor incepe lucrul la autostrada Arad-Timisoara in primavara. Se pare ca vom avea clasica amanare … din nou … s-a decis castigatorul licitatiei (consortiu Spaniolo-Italian), dar, mereu apare un DAR in discutiile ci statul … este pe rol un proces cu o firma de consultanta … care au dat in judecata Directia de Drumuri si Poduri …

“Mishto” cum spun “miticii” … acum o sa mai stam pana se dau ‘nspe verdicte pana se ajunge la cel “definitiv si irevocabil” pe care il tot auzim la radio si TV … Prima infatisare e pe 3 dec. 2008 … deci aproape … da’ in clasica miscare a avocatilor … vom avea parte de amanari … NU?

Apoi … daca nu o sa castige o sa conteste, etc. si vom ajunge in primavara sa se semneze, in vara sa inceapa si asa ajungem sa amanam termenul de finalizare cu inca un an, dupa care vor descoperi ca sunt probleme pe teren, terenul nefiind cum au crezut ei ca este, fiind mai moale/afanat/cleios/etc. si nu vor inainta asa de repede pe cat credeau initial. Mai tarziu vor trebui sa reasfalteze conform normelor pt. ca prima data nu au astfaltat conform a nustiu care norma. Iar intr-un final ne vom trezi ca ajungem sa avem autostrada mai tarziu cu 2-3 ani decat termenul, care termen este declarat ca fiin 2011-2012 …

Ata ete …